昂科威S变速箱
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看轮上输出。
At没有双离合传动效率高
轮上马力才是王道。 380基本轮上200匹是有的。 237的通用铭牌就230 轮上最多180多匹。
正解
是变速箱的原因
双离合变速箱加速快
我觉得这两个车加速都一般，老款28t➕6at很好 不在数据只说感受
大众的马力是轮上马力 还有加速看扭矩的 不是看马力
加速就看马力，扭矩不够转速可以凑
双离合传动效率好，动力损失小，轮上马力比昂科威大。
不光是变速箱，加速还看扭矩。
扭矩都是350
要看能到最大功率的转速 1500转就能到最大功率和2500才能到 这差很多的
双离合降档快，传动效率高，推背感当然强。AT变速箱还有个液力变矩器，动力损失不少。
你那双离合跟at比加速？ 你咋不看看at和双离合平顺性谁好呢
确实开着没啥顿挫
汽车系超老师，干货挺多的。
看轮上输出。
At没有双离合传动效率高
轮上马力才是王道。 380基本轮上200匹是有的。 237的通用铭牌就230 轮上最多180多匹。
正解
是变速箱的原因
双离合变速箱加速快
我觉得这两个车加速都一般
，老款28t➕6at很好 不在数据只说感受
大众的马力是轮上马力 还有加速看扭矩的 不是看马力
加速就看马力，扭矩不够转速可以凑
双离合传动效率好，动力损失小，轮上马力比昂科威大。
不光是变速箱，加速还看扭矩。
扭矩都是350
要看能到最大功率的转速 1500转就能到最大功率和2500才能到 这差很多的
双离合降档快，传动效率高，推背感当然强。AT变速箱还有个液力变矩器，动力损失不少。
你那双离合跟at比加速？ 你咋不看看at和双离合平顺性谁好呢
确实开着没啥顿挫
汽车系超老师，干货挺多的。